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虽然薛澍军是从京城来的部委领导，但要是论级别来，他只只是一个副部级，与穆国兴这个封疆大吏相比还是有一定的差距的。穆国兴能够乘坐中巴车，他这个副部长尽管心里有些不太愉快，但也只能服从这样的安排了。
令薛澍军感到惊讶的是，他们这个小型车队每路过一地，并没有出现在别的省份经常见到的迎来送往的场面，虽然所经过的路口都有警察在维持秩序，但是却没有一个地方官员出来接送的，即便是到了丽庆市境内，也同样没有出现这种情况。
就是这一点，让薛澍军感到他在京城所听人说过，穆国兴的工作作风非常务实的传言看来是一点也不假。在其他的省市，不要说是省委一把手出行了，即便是一些副省长之类的官员下去视察，迎接的场面也是非常排场的。
进入丽庆市市区，车队依然没有停下，前面的路口停着一辆警车和一辆中巴，等到车队驶过，他们也尾随在后，继续向西驶去。
一座彩色拱门出现在众人面前，拱门的上方写着一行大字：龙山县人民欢迎您！
车队一直开进了龙山县委大院，早就等候在这里的县四大班子领导热烈的鼓起掌来，这个时候才算是有了一次正式的欢迎场面。
在县委的会议室里，县委书记兼铁路建设领导小组组长邵为仕，向穆国兴、薛澍军一行做了铁路建设方面的汇报。整个汇报中没有讲一句废话，处处体现出了广南省干部务实的工作作风。
吃过四菜一汤的工作餐，略事休息，车队继续西行。十分钟后，来到了铁路建设的工地，只见几十台挖掘机一字排开很远，巨大的轰鸣声震耳欲聋。远处还传来一阵阵隆隆的开山炸石的炮声。
早就等候在这里的铁建公司项目部的经理易庆军，带领工作人员迎了上来，通过易庆军的介绍，穆国兴与薛澍军对这两条铁路的建设有了一个比较直观的印象。
龙山县境内是典型的喀斯特地貌，整个铁路的桥隧比高达百分之七十以上，龙山县境内这短短的六十公里铁路，共有隧道四十九处，桥梁二十三座，将其称为桥隧博物馆一点也不夸张。
这六十公里的铁路是整个铁路建设的重中之重
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